在鐵路車輛中，工作條件惡劣便是貨運(yùn)車輛的滾動(dòng)軸承，因?yàn)樨涇囋谑褂弥谐惺軓较蚝洼S向負(fù)的雙重作用，所以要求貨車軸承耐振動(dòng)、耐沖擊、長(zhǎng)壽命，具有高度的可靠性。目前，鐵路車輛的潤(rùn)滑，分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩大類。極少數(shù)鐵道貨車（及部分蒸汽機(jī)車）輪軸軸頸的摩擦部位上的潤(rùn)滑方式，是滑動(dòng)潤(rùn)滑；而應(yīng)用于客車、電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)輪軸承及絕大部分貨車軸承，是滾動(dòng)潤(rùn)滑。在液力傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車上，大量的滾動(dòng)軸承被裝在液力變速箱、車軸齒輪箱、萬(wàn)向軸、車軸軸箱和柴油機(jī)內(nèi)。盡管軸承的安裝和受力情況不同，但都起著重要的作用。

       中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司與鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所（簡(jiǎn)稱鐵科院金化所）合作，共同研制了鐵路車輛滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂，定名為鐵路車輛滾動(dòng)軸承IV型潤(rùn)滑脂（簡(jiǎn)稱鐵路IV型脂）。該脂滿足軸重25噸、運(yùn)行速度140KM/h，軸重21噸、運(yùn)行速度160KM/h貨車軸承的使用，換脂期均可達(dá)8年或80萬(wàn)公里；同時(shí)可以在鐵路客車滾動(dòng)軸承上應(yīng)用，能夠滿足軸重17噸，運(yùn)行速度200KM/h以下的客車軸承的使用要求。

       從2003年5月開(kāi)始，沈陽(yáng)、北京、鄭州和上海鐵路局客運(yùn)公司所屬的客車檢修基地（中心）在進(jìn)行客車段修及以上修程時(shí)，全部裝用長(zhǎng)城牌鐵路IV型潤(rùn)滑脂?，F(xiàn)在，長(zhǎng)城鐵路滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂應(yīng)用于我國(guó)全線貨運(yùn)車輛滾動(dòng)軸承和北京、沈陽(yáng)、鄭州、上海、武昌、西安、太原鐵路局客車車輛滾動(dòng)軸承。